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济南南山能否设高铁站?规划部门:不是不可能

发布日期:2020-06-10 07:44   来源:未知   阅读:

  :5月27日-30日,中国铁路经济规划研究院有限公司在济南组织召开了评审会,对中铁二院工程集团有限责任公司编制的《新建济南至枣庄铁路可行性研究报告》进行了评审。评审专家最终确定了济南至枣庄铁路建设将选择东线方案。东线方案初步设置的车站依次为济南东站、济南港沟站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城站、滕州东站、枣庄南站和台儿庄站等9个车站。...

  近日,有网友在济南市政府网留言,济枣高铁确定走东线后,穿越济南南部山区,南部山区为了长远发展,应当积极争取在西营或者柳埠设站。不仅网友,在今年济南两会上有人大代表便提出类似建议。连日来,记者咨询了济南发改委、交通局、中铁二院、鲁南高铁等相关单位寻求答案

  5月27日-30日,中国铁路经济规划研究院有限公司在济南组织召开了评审会,对中铁二院工程集团有限责任公司编制的《新建济南至枣庄铁路可行性研究报告》进行了评审。评审专家最终确定了济南至枣庄铁路建设将选择东线方案。

  东线方案初步设置的车站依次为济南东站、济南港沟站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城站、滕州东站、枣庄南站和台儿庄站等9个车站。

  “该高铁定位是省内城际和旅游为主,兼顾长途。对南部山区丰富的旅游资源和相对闭塞的交通绝对利好,这是千载难逢的机会,一旦方案确定将无新增站点的可能。”

  济枣高铁在国家《中长期铁路网规划(2016—2025年)》获得国家发改委批准后,也被纳入《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035)》之中,招标人为鲁南高速铁路有限公司。

  目前泰安东站没有确定位置,但是从目前来看,从济南港沟站到泰安东站,中间穿越南山,最短也有30多公里,最长也有50余公里,但是同为济枣线上的曲阜东站和邹城站相距不过20公里。